专业介绍

车辆工程专业依托西安交通大学机械工程一级学科的雄厚基础，旨在培养具有车辆工程、机械工程方面坚实的基础理论、系统的专门知识与应用能力的高素质工程技术人才。交通大学的车辆工程专业在1953-1954年被调整到吉林工业大学。2008年经学校同意在机械工程学院建立车辆工程专业，经国家教育部和陕西省教育厅批准，于2009年9月开始招收第一届四年制本科生。车辆工程专业以车辆制造和新能源汽车为主要研究领域，并先后建成独具特色的车辆工程专业实验室、省级车辆工程虚拟仿真实验教学中心，目前有专任教师30余人，其中教授以及副教授20余人，94%以上具有博士学位。

车辆工程专业在本科生培养中，注重基础知识和人文素质培养，通过工程实践和科研训练，着重构建汽车制造产业链实习体系，培养具有创新精神的大学生；全部采用小班授课，强调培养学生的工程设计能力，坚持教学与实践紧密结合、校内培养与企业培养紧密结合、国内高校交换培养及与国外培养等紧密结合的工程人才培养模式，实现资源共享，培养“厚基础、宽口径、强实践、综合性、高素质”的复合型创新技术人才。毕业生近50%继续在国内外高校深造，其他学生在知名汽车制造及研发单位工作。

一、培养目标

本专业培养掌握车辆工程领域扎实的基础理论及系统的专业知识，具备在车辆制造和新能源汽车等领域进行创新设计与工程研发能力，富有社会责任感，具有国际视野、领军素养和竞争力，能在车辆工程领域从事设计开发、制造、试验、研究、组织管理等方面工作的高素质工程技术人才、具备不断获取新的知识、技能及持续自我提升的能力。

学生毕业5年后:

1.能够具有高尚的思想品德及人文社会科学素养；

2.系统掌握工程基础和车辆工程领域的专业知识，能够解决车辆制造以及新能源汽车等领域中的复杂工程问题；

3.能在职业发展中具有团队意识、领导力和担当精神；

4.具备不断获取新的知识、技能及持续自我提升的能力。

二、毕业要求

A.工程知识：系统掌握数学、自然科学、工程基础和车辆工程领域的专业知识，能够应用上述知识解决车辆设计、制造、控制以及新能源汽车等领域中的复杂工程问题。

A1掌握数学知识并能将其用于解决车辆及机械工程问题；

A2掌握物理、化学等自然科学基础知识并能将其用于解决车辆及机械工程问题；

A3掌握车辆及机械设计、控制、制造相关的工程基础知识，并能将其用于解决车辆及机械工程问题；

A4掌握车辆及机械设计、控制、制造领域的专业知识，能将其与数理基础和工程基础等知识相结合，综合应用于解决复杂车辆及机械工程问题。

B.问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达并通过文献研究分析车辆及其制造系统中的复杂工程问题，以获得有效结论。

B1能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理和方法，对车辆设计、控制、制造领域的复杂工程问题进行识别和描述；

B2能够通过文献查阅、分析或实验、实践，理解已有解决方案的多样性与局限性。能对复杂工程问题的原理进行深刻理解，提出相应的解决方案，对不同方案进行比较、评价；

B3.能够通过文献查阅、分析或实验、实践，对复杂工程问题的影响因素和关键环节（要素）等进行分析鉴别。能证实解决方案的合理性，并获得有效结论。

C设计/开发解决方案：能够在综合考虑工程及法律、文化、环境等社会制约因素的前提下，针对车辆及其制造系统中的复杂工程问题，设计/开发相应的能够体现创新意识的解决方案。

C1能够针对特定需求进行工程技术问题的提炼和描述，确定相应的工程设计目标与任务；

C2能够在安全、环境、法律等现实约束条件下，通过原理、结构等方面的类比、改进或集成等方式提出多种解决方案，并对方案进行分析、论证、确定合理的解决方案；

C3能够根据解决方案进行技术参数的设计计算与优化，完成零部件设计、单元产品设计及系统总体设计或开发；

C4能够用工程图纸、设计报告、软件、模型等形式，呈现方案设计/开发结果。

D.研究：能够基于科学原理并采用恰当方法，对车辆设计、控制、制造的复杂工程问题进行研究，包括设计试验、分析和解释数据，并能综合应用不同研究手段，或通过信息综合，得到合理有效的结论。

D1能够基于科学原理、方法并通过文献检索与分析，针对车辆设计、控制、制造的复杂工程问题，拟定研究路线，制定研究方案；

D2能够对复杂工程问题中所涉及到的物理现象、材料特性以及系统性能进行理论分析或实验测试、验证；

D3能够针对复杂工程问题设计整体实验方案、搭建实验系统，开展有效的实验研究；

D4能够正确采集、处理实验数据，对实验结果进行分析和解释，通过综合评价，给出关于描述与解决复杂工程问题的有效结论。

E使用现代工具：能够针对车辆的复杂工程问题，选择、应用及开发恰当的技术、资源与工具，并能理解其局限性的基础上，将现代工程工具及信息技术工具应用于车辆设计及制造过程。

E1能够根据现代工程技术发展的需求及趋势，了解和掌握车辆设计、控制及制造所需的工具及方法，并理解各自的局限性；

E2能够在车辆及机械设计的过程中，利用现代信息技术及工具，获取或开发所需设计资源，并能选用恰当的设计/分析方法及软件工具，建立产品对象的模拟及预测模型，进行设计方案的验证与评价；

E3能够利用制造及信息资源，恰当选用工程材料、加工装备、测试工具等，用于车辆的制造过程。

F工程与社会：能够理解工程与社会的相互作用关系，以及车辆工程专业科技工作者所应承担的社会责任。能将相关理念应用于车辆设计及制造过程，并能从技术和社会等多个角度，对专业工程实践和复杂工程问题解决方案进行合理性评价。

F1理解工业社会发展基本规律，了解与车辆及机械工程行业相关的法律法规、技术标准、知识产权、产业政策等；

F2能够分析并正确评价针对车辆及机械复杂工程问题的工程实践，尤其是新技术、新工艺、新材料、新产品的开发和应用对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并能理解和承担工程科技人员的社会责任。

G环境和可持续发展：在车辆工程领域复杂工程问题的实践中，能够理解和评价工程实践对环境、社会可持续发展的影响。

G1了解国家有关环境保护和社会可持续发展的法律、法规、政策；

G2能够分析并正确评价针对车辆及机械复杂工程问题的工程实践对于环境和社会可持续发展的影响。能就工程实践可能产生的环境与可持续发展等问题提出解决或改进方案。

H职业规范：具有较强的人文社会科学素养，富有社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。

H1“敦笃励志”：具有科学的世界观、人生观和价值观，能够正确理解个人在社会、历史以及自然环境中的地位，具有推动民族复兴和社会进步的责任感。具备积极进取和实干创新的素质；

H2“忠恕任事”：了解工程科技人员的职业性质和责任，能够在机械工程实践中理解并恪守工程职业道德和规范，履行责任。具有应对繁重社会与专业工作的身体素质和心理素质，以及乐观、包容的品格；

H3“果毅力行”：具有快速适应环境和工作变化的基本素质，以及勤奋务实、身体力行、敢于担当、处事果敢的品格。

I个人与团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色，具备较强的协作与组织管理能力。

I1具有团队合作意识，能够在专业领域独立承担团队分配的工作任务

I2能够与团队成员有效协作，并能配合团队项目的实施，调整和完成进度计划和个人任务

I3能够合理进行项目的任务分解和计划实施，并具备团队组织管理能力。

J沟通：能够与车辆工程专业领域的同行及社会公众进行有效的沟通和交流，并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

J1能够熟练掌握工程语言并能对工程问题进行准确的书面及口头描述；

J2能够利用工程图纸、设计报告、软件、模型等载体，或通过讲座、报告等形式，面向国内外同行及社会公众，就技术或工程问题进行有效沟通；

J3能够理解跨文化背景下的工程问题，包含文化习惯、工程标准及语言等，并进行沟通和交流。

K项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在车辆产品开发所涉及的多学科环境中应用上述知识。

K1具备工程经济管理的基本知识和应用能力，能进行产品成本的核算；

K2能够在具有多学科环境属性的车辆设计及其制造过程中开展工程管理。

L终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应车辆工程及相关领域技术和观念发展、变化的能力。

L1“精勤求学”：具有勤奋求学、精于探索的素养，对问题的辩证思维和批判性思维意识，以及不断求知和终身学习的素养；

L2能够适应职业发展的要求，及时关注并跟踪、把握车辆工程及机械工程专业领域前沿理论、技术的发展动态，具备不断获取新的知识、技能及持续自我提升的能力。